Какое масло заливать в двигатель в Израиле?

Современные моторы VAG с высоким крутящим моментом, низким расходом топлива и соответствующие жестким экологическим стандартам, требуют современного моторного масла с допуском 504, 507 или 508. 

Допуск 504 (VW 504) впервые появился в технической документации Фольксваген в 2004 году и прошел существенные обновления в 2012 и 2020 годах. Моторные масла с допуском 504 уменьшают образование вредных отложений в бензиновых и дизельных двигателях с прямым впрыском (FSI, TDI, Common-Rail и т. д.). При этом расход масла остается на низком уровне.

Данные масла подходят почти для всех моторов VAG объемом 1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 литра до 2019-2020 года выпуска. Для дизельных двигателей рекомендуется масло с допуском 507 (VW 507).

Допуск 508 (VW 508) появился в 2013 году и был существенно обновлен в 2018. Масло с данным допуском обладает пониженной вязкостью 0W20 и, благодаря этому, повышает КПД двигателя и обеспечивает дополнительное снижение расхода топлива примерно на 3% и более.

Инновационная технология присадок обеспечивает великолепную защиту от износа, отличную чистоту двигателя и повышенную устойчивость к окислению.

Масла с допуском 508 используются на самых современных моторах объемом 1.0, 1.5 и 2.0 литра 2020 года выпуска и моложе.

Для сравнения различных допусков масел воспользуемся данными американского концерна Лубризол.

На графиках, представленных ниже, оценены важнейшие свойства масел: защита от износа, противостояние окислению, экономия топлива и других параметров.

Ниже на фото - двигатель нового автомобиля фольксваген с мотором объемом 1.5 литра и пробегом 28 тыс. км. после применения некачественного масла 5w40 с допуском 502 (вместо рекомендованного производителем 0w20 с допуском 508).

Можно привести много примеров, когда клиенты платят за дорогостоящий ремонт и высказывают претензии к немецким инженерам. А нужно было всего лишь использовать подходящее моторное масло.

Современные масла с допуском 504 и 508 обладают увеличенными межсервисными интервалами. Но, учитывая жаркий израильский климат, низкое качество топлива и невысокую культуру технического обслуживания автомобилей, мы настоятельно рекомендуем менять масло в двигателе не позднее, чем раз в 10 тыс. км пробега. если автомобиль эксплуатируется в смешанном цикле (город+трасса).

При спокойной езде за городом, на трассах без пробок, интервал можно увеличить до 15 тыс. км.

Если же автомобиль, наоборот, эксплуатируется исключительно в городских условиях с интенсивным движением, заторами, поездками на короткие расстояние и ожиданием с включенным кондиционером на холостых оборотах - замену масла необходимо производить существенно чаще. Например, каждые 7.5 тысяч км.

Наш многолетний опыт обслуживания автомобилей, используемых в смешанном режиме эксплуатации (трасса - город), однозначно говорит о том, что при замене масла каждые 10 тысяч км. машины находятся в существенно лучшем состоянии, чем при замене масла каждые 15 тысяч км.