На большинстве автомобилей концерна VAG устанавливаются автоматические трансмиссии DSG с двойным сцеплением и управляющим блоком (мехатроником), который включает передачи вместо водителя.

Коробки передач DSG бывают двух видов: с сухим и мокрым сцеплением. Первый тип самый популярный, коробку с мокрым сцеплением, более дорогую в обслуживании, ставят только на внедорожники и автомобили с мощными двигателями.

Наиболее распространенной является коробка передач DQ200 (0AM). Она устанавливается на все легковые автомобили с объемом двигателя от 1.0 до 1.8 литра и на некоторые кроссоверы. 

Данную коробку можно условно разделить на три части: сухое сцепление с двумя дисками, механическая часть коробки передач и блок управления Mechatronic, который отвечает за переключение передач.

К замене масла в блоке управления Mechatronic в большинстве гаражей относятся скептически. Гидравлический насос в блоке создает давление до 60 (52 бар). Кроме того, запыленность радиаторов ухудшает вентиляцию в моторном отсеке и приводит к дополнительному нагреву блока Mechatronic.

Масло в таких условиях также теряет свои свойства, в этом нет никаких сомнений. Поэтому мы рекомендуем замену масла и в управляющем блоке каждые 60 тыс. км. пробега.

Требуется 1 литр гидравлической жидкости с номером G 004 000 M2. Желательно приобретать оригинальную жидкость концерна фольксваген.