Новости на рынке автомобильных масел

У нас уже был подробный материал об автомобильных маслах. Но технологии развиваются, и прежний материал требует существенного обновления.

В 80-е и 90-е годы прошлого века автомобильные масла были полу-минеральными или полу-синтетическими. Для жаркого климата было правильно выбрать более вязкое (густое) масло т.к. при повышенных температурах и местных перегревах масло становилось более жидким.

Последние допуски полностью синтетического масла практически не меняют свои свойства и могут работать как в пустыне, так и на крайнем севере.

Последнее обновление требований к допуску 504/507 состоялось в 2021 году, а к допуску 508/509 в 2023 году (ACEA C6 - 2023).

Часто производитель дает две опции для моторного масла - рекомендованную и допустимую. К примеру, для широко распространенного в Израиле мотора DADA (EA 211 Evo, объем 1500 куб. см, 150 л.с.), выпускавшегося с 2018 по 2022 годы, рекомендованным является масло 0W20 с допуском 508, а допустимым масло 5W30 с допуском 504. Официальные автосервисы очень часто предлагают для этого мотора масло с 504 допуском как единственно возможное и объясняют это жарким климатом.

Это не просто устаревшее - это архаичное представление об автомобильных маслах.

Рассмотрим предыдущее поколение популярного мотора, выпускавшегося с 2014 по 2019 годы, CZDA (EA 211, объем 1400 куб. см, 150 л.с.). В данный мотор рекомендуется заливать масло с 504 допуском. В большинстве гаражей использовали масло с устаревшим допуском 502 5W40.

Оно плохо циркулирует по узким масляным каналам и не может эффективно отводить тепло. Возникает местный перегрев, который водитель не видит на приборной панели. Излишки тепловой энергии “вбирает” в себя маховик. И к 100 тысячам пробега большинство таких автомобилей требует замену маховика и сцеплений из-за перегрева. Сам мотор также находится в неудовлетворительном состоянии.

В 2021 году концерн Volkswagen поменял поставщика моторных масел и заключил договор с корпорацией Shell. С тех пор масло с допуском 504 (бензиновые моторы) и 507 (дизельные моторы) обладают вязкостью 0W30.

Другого оригинального масла с допуском 504/507 больше не существует!

А теперь попробуйте зайти в любой израильский магазин запасных частей и спросить масло с допуском 504/507. Вам предложат десяток торговых наименований с вязкостью 5W30. И только в редчайших случаях вы найдете обновленный допуск 504 0W30. Да, он будет стоить дороже.

Обновленный допуск - это дополнительная экономия топлива и более надежная защита для вашего мотора и системы выпуска отработанных газов.

Обновленный допуск 507 сохраняет актуальность для некоторых дизельных моторов вплоть до 2024 года выпуска.

Приведем пример: Seat Formentor Cupra с мотором DNF (EA888 Evo 4, объем 2000 куб.см., 333 л.с.). В этот мотор необходимо заливать масло 0W30 с обновленным допуском 504. Любое другое масло нанесет непоправимый вред этому мотору в кратчайшие сроки. Категорически запрещается использовать устаревший допуск 504 или 508 допуск.