ВС-ЧТ: 08:00–16:00, ПТ 08:00-12:00
Спасли коробку DSG-7 после ремонта у частного "мастера"
Ошибочная диагностика и некачественный ремонт едва не привели к полной замене АКПП DSG 2018 года
Для записи и по другим вопросам оставьте свой номер, мы перезвоним в ближайшее время!
Или позвоните нам
055-962-8055
Seat Ibiza 2018 года с коробкой передач DSG7 DQ200
К нам приехал Seat Ibiza 2018 года с пробегом 90 тыс. км. Проблема - течь гидравлической жидкости из блока управления роботизированной коробкой передач DSG-7 DQ200.
Проблема довольно редкая, т.к. к 2018 году трансмиссии DSG данного типа были модернизированы и практически не имеют проблем. Особенно при таких пробегах.
Владелец машины рассказал следующую историю. После длительных перерывов в езде коробка передач не могла переключиться из режима заднего хода (R) в режим движения вперед (D). Решить проблему взялся частный "специалист", знакомый владельца машины. С его слов, три раза он возвращал машину в ремонт, неделями ожидал результата. Однако, решить проблему так и не удалось.
Проблема довольно редкая, т.к. к 2018 году трансмиссии DSG данного типа были модернизированы и практически не имеют проблем. Особенно при таких пробегах.
Владелец машины рассказал следующую историю. После длительных перерывов в езде коробка передач не могла переключиться из режима заднего хода (R) в режим движения вперед (D). Решить проблему взялся частный "специалист", знакомый владельца машины. С его слов, три раза он возвращал машину в ремонт, неделями ожидал результата. Однако, решить проблему так и не удалось.
Цена ошибки при диагностике
Мы сняли и вскрыли мехатроник - и очень удивились, обнаружив в нем многочисленные следы герметика в местах, где его категорически быть не должно. Причину нашли быстро: моменты затяжки болтов не были соблюдены, их затянули со всей силы, что и привело к течи.
Еще большее удивление у нас вызвал низкий уровень масла в механической части DSG - мы слили всего лишь чуть более одного литра грязного и жидкого масла. При этом изначально на заводе заливают примерно 1.7 литра масла, и есть рекомендации увеличить этот объем до 1.9 литра.
В линейке DSG, к которой относится данная коробка, подшипник вилок включения передач был заменен на специальную втулку. Поэтому очень важно поддерживать уровень масла в коробке передач и производить замену масла каждые 60 тыс. км. пробега.
Именно низкий уровень масла и стал причиной проблемы с переключением передач: вилка переключения задней и шестой передачи была зажата и не могла свободно двигаться.
В линейке DSG, к которой относится данная коробка, подшипник вилок включения передач был заменен на специальную втулку. Поэтому очень важно поддерживать уровень масла в коробке передач и производить замену масла каждые 60 тыс. км. пробега.
Именно низкий уровень масла и стал причиной проблемы с переключением передач: вилка переключения задней и шестой передачи была зажата и не могла свободно двигаться.
Стрелкой на фото отмечена втулка, которая застряла и практически не двигалась
Герметика в блоке управления АКПП категорически быть не должно. Это грубейшее нарушение технологии ремонта, все должно решаться установкой новой уплотнительной прокладки, без герметика.
Semen Burd
Инженер
Что же касается блок управления - то он был полностью исправен и не требовал никакого вмешательства и ремонта. "Мастер" просто сломал его, нарушив технологию сборки-разборки и допустив попадание герметика внутрь.
Для получения бесплатной консультации по выбору и покупке автомобиля заполните форму ниже:
VAG Israel by Semen Burd
Телефон: 055-962-8055
E-mail: info@vagisrael.co.il
Адрес: HaPahah St 7, Be'er Sheva
Работаем для вас
ВС-ЧТ: 08:00–16:00, ПТ 08:00-12:00.
Звоните для бесплатной консультации!
